新的一年里，一些货运行业的消费者也计划购买新车迈向新征程。在经济恢复较缓的当下，高性价比轻客更能获得大家的兴趣。大通正是基于此，23款新途V80超值版在2月底进行价格调整，官方指导价9.58万元起，这个售价可以说是相当吸引人。但是奉劝大家别急着下单，从大通一贯的做法来看，先是利用低价格吸引消费者，而里面必然暗含着套路，买了就被收割智能税。为什么这样说，原因如下：
一、9.58万起的车款已停产，返厂维修风险高
大通新途V80目前在售的只有24款，包含23款在内的经典款和超值款均已停产，所以花9.58万元买一辆停产车具有很大风险。众所周知，大通V80的品控比较差，容易出故障，需要经常返厂维修。而车辆停产后，零部件储存有限，维修时或许要向零部件厂商重新下单，拉长车主的等待时间，耽误工作。更重要的是，少量的零部件订单，费用会比较高，从而增加车主的维修成本。
二、V80每款车的优惠都是老一套，没有诚意
据了解，大通新途V80无论是在售24款，还是停产的老款V80经典款、V80超值款，促销手段都是老一套，没有新意更没有诚意。而且停产车优惠再多也不建议购买，不然后患无穷，追悔莫及。
三、车辆用料少，拉不了重货且安全保障低
也许有人会说，V80的油量消耗少，比较省油。其实，不是它配备的发动机好，而是车辆用料少，钣金薄的缘故。从而车辆质量轻不抗造，三年必换车；整车铁皮薄，车顶揭开承重铁皮两厘米，一旦翻车就压扁！
四、换汤不换药，更换设计只为消化滞销件
对比V80经典款和V80超值款发现，两车除了前脸格栅和仪表盘有差别外，其他地方没有变化，可以说是换汤不换药。而V80超值款和V80 Plus的前脸又一模一样。据悉是由于V80 Plus滞销，留下好多前脸配件，推出超值款就是为了消化滞销件。消化完配件后，这款前脸的车也就不再卖了！超值款的仪表盘从中控区移到了方向盘后面，虽然扳正了反人类设计，却还是怪异的左倾，让人看着不舒服，正常车不会这么设计；而这也是为了消化滞销的V80 Plus物料。
（左：经典款；右：超值款）
而24款V80方正的车身造型，前脸设计、中网、中网“星罗棋布”参数化点阵造型……整个外观设计与江铃福顺的相似度超过95%。如果把中网上的大通标志换成JMC标志，妥妥的江铃福顺。车辆增加的LED大灯、后视镜加热、隐私玻璃、车身稳定系统，加起来都不值3000元，整车价格却比老款贵了1万多，毫无诚意！此外，24款V80继承老款的缺点，没有增加承载能力，也没改变空间和动力系统，对车主的利润提升没有帮助，不值得购买！
选车不能只看价格高低，而是要综合考虑，否则就有可能被套路，买到停产车，对货运工作不仅没有帮助，甚至还烦不胜烦。大通新途V80，你还敢买吗？
